新款 ATV——N550 闪亮登场

 N550做为2011年公司主打产品，相对于公司先前的ATV 产品，有着一些鲜明的特点袁无论外观造型还是动力输入，都让人眼前一亮。 
                  
     说到亮点，不得不说的就是它独特的驱动桥设计要要带两驱/四驱转换及差速锁功能。遥众所周知，ATV 面对的是与我们平常所见的机动车完全不同的环境，它主要针对的是非道路行驶条件（即完全“无路”状态）。这些行驶区域地形复杂，地表的理化条件不一，可能很短的一段行程内就要面对坑洼、沟壑、沙地、沼泽等等恶劣地形。因此这样的条件下，传统的道路车辆的驱动桥并不能很好地适应这样的路况，它们随时有可能出现驱动轮打滑而陷入无法自救的窘境。但换作是全新设计的N550全地形车，则可能从容面对了！因为它是四轮驱动，而且，带有差速锁止功能！这种设计跟老产品D300、H300 的前桥设计完全不同，后两者只有两四驱转换功能，不能实现前桥半轴锁，理论上通过性要差一点，对某些临界条件诸如只有前轮单侧地面附着条件良好时（可以简单理解为此时四个车轮只有一个车轮着地），它就无法可靠前进。这就是为什么要设计出复杂的带差速锁止功能的前桥。 
     N550ATV的心脏是一台V形双缸发动机，是我司多年单缸300CC发动机应用后成功开发出第一款V形发动机，它带来普通单缸发动机很难实现的运转平稳性也使得公司产品更具梯度。发动机标称功率24kw,最大扭42N.m遥V缸发动机特有的低速大扭矩带来了略显暴躁的起动加速性能，曾跟相同排量春风500车型做过对比实验，0-100米加速性能远远超过该车，虽然加速性不能作为评价一款ATV产品优劣的唯一标准的，但实验结果足以证明其强劲的动力输出。 
     强化后的车架经过一万多公里苛刻的加载试车，证明了它的超强可靠性。整车设计参考了各方面意见，包括专业试车手及主要目标市场的客户意见。尽量在通用要求的基础上满足主要客户的特殊市场需求。针对目前较大客户俄罗斯方面，做了很多调整院重新设计外衣，加大轴距，由单人骑乘调整为可搭载乘员的双ATV。设计中本着实用和方便客户的原则，增加了大容量工具及杂物箱，方便骑乘人员将必要的工具和随身物品放置其中；设置维修窗口，将主要电器件统一布局在一起，以方便检修。 
N550全新设计的外衣，整体饱满有力，前脸风栅造型别致，跟市场上其它品牌车型形成鲜明的对比。 
自550CC发动机成功开发到N550的整车设计定型，投入了大量人力、财力，更重要的是，它的出现，公司告别了靠300CC单打独拼的局面，并逐步进入大排量ATV生产厂家行列。